就今天啊就今天，BBA里头的大哥梅赛德斯-奔驰，发了一段智驾的视频。是无图的纯视觉方案，中国区CEO直接上阵体验。

整个视频里头，有高架，也有地面路段，包含了无保护转弯、红路灯通行以及各种变道和博弈场景。

我这里有段视频素材，就是这个梅赛德斯-奔驰无图的L2++视频。

首先是0km/h，也就是驻车状态，这个功能就能直接启用，这个说明感知和规控的算法框架已经很成熟了。

然后是00:33处，红绿灯丝滑通过后，还直接避让了一下右侧的电瓶车，这个操作难度比红绿灯通行更难。因为这电瓶车是从右侧挤过来的。

然后是绕行我挺惊讶的，在00:59位置处的公交车绕行，看着很极限。

全程的操作细看，整个表现突出“丝滑”，尤其是各种突发的Cut in场景、跟车场景，表现非常从容。

最极限的是02:38处的鬼探头，不仅是安全刹停了，在电瓶车倒退以后，车辆自己就开始打灯，直接开启绕行了。我丢，这个操作相当哇塞了。堪称全片之最！

看完这个视频我啥感觉，就是很震惊，奔驰这套方案如果量产落地效果如此，那么直接来到行业第一梯队。

这套系统肯定是要量产的，纯视觉+无地图，算力平台同样是Orin。

后来居上，在端到端大模型时代，正在发生。只要数据足够多，只要云端算力足够大，一切交给时间就ok。

奔驰云端算力上，整了上万张GPU。而数据上，奔驰以上海、苏州为代表的华东区，北京、天津为代表的华北区，成都、重庆为代表的西南区，广州、深圳为代表的华南区，进行了大量测试，并具备快速泛化至全国都可用的能力。

这也就是说，这套方案，应该很快就会落地了。

夸张，这很夸张。

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