曾经的中国力帆、嘉陵等品牌摩托车在越南市场一度非常火爆，但是因为恶性竞争，不断打价格战，导致品质越来越差，进而在越南市场被昂贵的日系铃木、本田、雅马哈等摩托车品牌挤压，彻底没了销量。

但是很快，我国的两轮电瓶车品牌2019年前后，大举重返越南市场，雅迪艾玛等中国龙头电瓶车品牌，已经在越南市场大放异彩！

早在2019年，中国江苏的全国最大的电瓶车制造厂雅迪决定深耕越南，在越南北部的北江建设生产基地。北江的雅迪工厂，产能巨大，还可以集生产、仓储等功能于一体，产能约为20万台/年，如今到了2024年，这家工厂的年产能，因为后期增加产线产能有望提升至50万台/年。供应给全越南300多家雅迪专卖店，效率很高。

（越南首都河内的雅迪门店）

因为最近几年，疫情还有越南房地产泡沫破裂，越南经济下行，很多年轻人无法负担得起价格昂贵，汽油用料巨大的摩托车，因此纷纷转型购买中国电瓶车！因为雅迪的高品质，以及年轻时尚的外形，再加上0关税，使得雅迪在越南市场占有率做到了前三名。

作为世界上最大的摩托车大国，越南人近些年来，也因为越南高层的环保取向，以及越来越昂贵的汽油价格，使得越南当地的日本摩托车销量暴跌，本田2023年在越南摩托车销量同比暴跌14.8%。最主要的对手就是中国的雅迪电瓶车！

越南当地年轻人也越来越爱上了车辆轻盈方便，充电快捷的中国电瓶车。当地人也很容易计算出来，雅迪在越南主打的电瓶车售价只有本田摩托车售价的一半不到，但是五年综合用车成本，雅迪才2350万越南盾也就是6500元人民币。但是本田50cc摩托车却需要1亿越南盾，也就是2.8万人民币！

因此，雅迪的用车成本只是本田摩托车的四分之一。

这就意味着越南的年轻人，只需要开雅迪四五年，就可以省下一台新车的钱。

2023年9月，雅迪越南工厂已下线了第10万辆电动两轮车。雅迪在越南连建两大工厂，同时，雅迪等中国品牌电瓶车，不仅仅只是瞄准越南市场，同时面向的是经济起速大发展的老挝、泰国、缅甸、马来西亚。

雅迪已经做出了“立足越南，辐射全球”的战略，雅迪希望以越南为支点，进军东盟乃至欧美市场，力争在全球市场“再造一个雅迪”。

越南随处可见的雅迪门店，生意异常火爆，但是越南销售的雅迪价格通常在人民币6000-1.5万之间，是国内价格的两倍多。

即便如此，雅迪在越南的市占率和销量节节攀升，不断蚕食本田铃木雅马哈等日系摩托车在越南的市场份额，比越南本土电瓶车品牌Vinfast口碑更强，质量更为出色。

越南最大城市：胡志明市中心的雅迪门店，甚至可以成为堪比星巴克的地标性门店。

新能源汽车和电瓶车，席卷中国美国欧洲市场的同时，也会席卷整个越南，雅迪遍布越南的同时，接下来就是比亚迪电动汽车了。